A propósito de la tragedia en ROSAS, Cauca, … Y la CARRETERA CALI- POPAYÁN ... . ENRIQUE URIBE WHITE ...

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“Navigare necesse est, vivere non necesse"

A propósito de la tragedia en ROSAS, Cauca, …

Y la CARRETERA CALI- POPAYÁN

.

¿ “… quién diseño LA CARRETERA PANAMERICANA QUE NOS UNE CON EL SUR,

encima de una falla geológica?

“… porque  algún gobierno CONSTRUYÓ UNA CARRETERA sobre una placa tectónica.”

TWITTS * de Gustavo Petro Enero 21 y 22, 2023

https://twitter.com/petrogustavo/status/1617163142408060929 

https://twitter.com/petrogustavo/status/1616780783271948294

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ALGUNAS PISTAS …

1.- ENRIQUE URIBE WHITE: TULÚA, COLOMBIA 1.898 – BOGOTÁ, COLOMBIA 1.983

http://enriqueuribewhite.blogspot.com/2007_06_14_archive.html

1932-1933 …   : Ingeniero jefe en el trazado y construcción de la carretera POPAYÁN–PASTO

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Fuente: “Santa Eulalia. Memorias de una casa abierta. Biografía de Enrique Uribe White”.

Efraim Otero Ruiz.  Ediciones Fondo Cultural Cafetero. Noviembre 1999. 96 páginas. 

http://enriqueuribewhite.blogspot.com/2008_07_09_archive.html

CONTENIDO DEL LIBRO (Parte inicial, páginas 1 a 25) 

Prologo: Un renacentista 9

Introducción: Santa Eulalia. Memorias de una casa abierta.

Genealogía de personajes ilustres. Educación temprana en
Colombia: la Escuela de Minas de Medellín. 15
Viaje a los Estados Unidos. Estudios y grado de ingeniero civil
en el M.I.I. Su trabajo en el laboratorio de Thomas Alva Edison.
Regreso vía Cuba. 18
De ingeniero en la costa, trazando acequias y vías de penetración.
Las carreteras en el Valle del Cauca.

LA CARRETERA POPAYÁN-PASTO: 

SU PERMANENCIA EN POPAYÁN Y EN EL PATÍA.

LA AMISTAD CON EL MAESTRO VALENCIA Y SUS HIJOS. 21 a 25

Páginas 21 a 25 del libro :

https://drive.google.com/file/d/1ABwVcl1BxCwVYNZZGQUebT1qY2Z2MUNj/view

….

2.- ENRIQUE URIBE WHITE, PROTAGONISTA EN LA NOVELA:

‘EL DÍA QUE LLEGÓ LA ÓPERA A ROSAS’

Novela de Margarita Londoño

2018. 208 páginas . Enlace Editorial, Bogotá. 

http://enriqueuribewhite.blogspot.com/2018_11_18_archive.html

Este registro de publica también en el NTC ... blog sobre Rafael Uribe Uribe, http://rafael-uribe-uribe-tw.blogspot.com/2018_11_18_archive.html , considerando que en las páginas 53 y 54 del libro se lo menciona  y se lee:

“Esta obra monumental le fue encargada al joven ingeniero Enrique Uribe-White, sobrino del glorioso general liberal Rafael Uribe Uribe, quien peleó en otra guerra, la de los Mil Días, tan inútil e insensata como la que se estaba iniciando con el Perú.

Había sido signatario del tratado de rendición que puso fin a esa guerra fratricida y permitió treinta años de hegemonía conservadora en manos del partido triunfador, Uribe Uribe se convirtió en bastión de la resistencia partidista hasta que fue asesinado a hachazos frente al Capitolio Nacional en 1914. Desde entonces su imagen se entronizó como la del gran mártir de la democracia y su estirpe afianzó la costumbre de convertir los apellidos en salvoconducto para el éxito político o la bienaventuranza en los negocios. 

Así sucedió con el sobrino, aunque este nunca se interesó por las armas, la política o los negocios. Era un hombre culto, lector virtuoso que mantenía por respeto a la memoria de su ilustre pariente, buenas relaciones con la dirigencia política e intelectual de Popayán y Bogotá; pero sin darle importancia al color partidista de sus amistades, algo que no era bien visto entre los seguidores liberales de su tío inmolado.

Sin embargo, para la construcción de la carretera se requerían, además de contactos políticos y buenos apellidos, conocimientos técnicos y liderazgo. No era fácil dirigir casi cinco mil hombres, manejar grandes cantidades de dinamita, recuas incontables de mulas y aplicar los últimos avances de la ingeniería con instrumentos de medición topográfica y, sobre todo, enfrentar las supercherías de una región temerosa de sus leyendas.

….”

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